日产技艺

红牌

日产全球品质评价体系AVES确保每辆汽车均符合同样严格的标准。

足球:一项让全世界为之喝彩的运动。赛场上,23个参与者。每支球队11人,再加上最重要的主裁判。

足球规则通行全世界,主裁判参照的是比赛规则中的17项条款,其中规定了球场、足球、计分方法及其他规格,所有这些都在一本50页的手册中加以解释说明。正是得益于这些通用规则,全球性的巡回赛才得以举行,而不会让人产生混淆。

与足球规则一样,日产也有一套制造汽车的规则。这项全球性的标准被称作联盟汽车评价标准(AVES)。目前有350个AVES检查项目,350名稽查员在世界各地27个国家的生产中心不停审视着日产汽车的品质。

在引入AVES之前,日产的汽车制造完全是由技工掌控的。那时候,没有明确的既定规则,汽车只是依靠工匠的天赋制造出来的,之后,再被运往世界各地。

但产量在逐渐增加,员工的数量也在不断增长。要想成为一家全球性的企业,日产必须能够在遍布世界各地的生产基地大量制造高品质的汽车。

所以,实施AVES是为了定义一种明确的通用语言,并对顾客眼中的日产品质进行标准化。

AVES的基础是在1981年奠定的。1988年,检查事项被分为静态和动态两个类别。在1999年与雷诺建立联盟后,它才形成今天使用的形式。

第一次检查在样车阶段进行,一共进行四次,之后,汽车才正式准备装运。两名经认证的稽查员从客户的视角来评估所有事项。驾驶评价期间,他们小心翼翼地划分驾驶座和后座之间的工作。

如果一辆汽车未通过AVES检测,那么即便已为销售作好所有准备工作,新车型也不能装运。

出示红牌是一项强有力的权力,它能确保日产生产的所有汽车都具有最高的品质。

这份厚厚的文件是车辆品质评价手册。其中罗列了大约350项静态和动态准则。

实施AVES,旨在定义一个明确的通用语言,对日产品质进行标准化。

两名稽查员在进行车辆品质评价。无疑,他们会检查外观和车内状况,甚至连底盘也无法摆脱他们敏锐的目光。

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