日产技艺

侦探

在日产分布于世界各地的七个市场品质解析中心(Field Quality Centers, FQC),工程师们不知疲倦 地查找故障,并加以修复。


在市场品质解析中心大厅展示的故障零件,突出了日产的坚定信心,即:相同的错误,他们不能犯第二遍。
与侦探工作一样,这需要梳理缜密细节中所有无尽的可能性。

在市场品质解析中心,中心工作人员、供应商、开发和制造团队携手合作,查明故障原因,并加以修复。

房间的墙壁上铺满了犯罪现场的事实、数据、图表和照片,墙壁周围的桌子上放满了被烧过的空气清新器、已化为灰烬的车内装饰及一分为二的发动机部件,这样便可查明它们最深入的活动情况。

不过,这并不是当地警察局的工作间,而是日产市场品质解析中心(FQC)的门厅。

由三十多件或破碎、或故障的汽车零件和组件组成的令人震惊的公开展示,供人观摩。不论是供应商,还是访客,皆可浏览让日产多年来不得不后悔向世人展示的这些藏品。

这种透明度背后的思维,源自于日产坚定的信心,即:相同的错误,他们不能犯第二遍。

当然,起初犯错是个大问题。但更重要的是,接下来会发生什么事情。如何快速处理问题,让一切回归正轨。此外,如何确保新车型不会受到相同错误的影响。

当一辆存在故障的汽车被送到中心,工作人员会聚到一起对它进行检验。他们都是FQC"侦探"。 对于每一种可能性,不论有多么小,有多么不相关,他们都会逐一仔细检查,以期查明每个问题的原因。

将有故障的零件被放在真车上,尽可能逼真地再现故障发生的实际情况,接着,中心的工作人员、供应商、开发和制造团队联手查明问题的原因,并加以修复。

这个一遍又一遍询问"为什么"的过程被称作故障树分析(Field Tree Analysis,FTA)。如今,FTA是在计算机上进行的,但以前是在纸上进行的,最终的"树"有时候面积可能有几平方米大。

有时候问题看似不可克服。例如,有一款车型存在起动故障,被运往南美。该款车型是在亚洲制造的,后来被出口至数个国家,但只在其中一个国家出现问题。那么,是什么原因碰巧只在这个国家导致问题呢…?

结果发现,原因原来是雨。雨刷产生的噪声,本应与起动机构完全无关的,但却会损坏起动系统的二极管,从而导致其出现故障。

与侦探工作一样,这需要梳理缜密细节中所有无尽的可能性,并与各个相关部门和供应商一道携手合作,查明这类显然不合逻辑的故障的原因。

日语单词"kaizen(改进)"已成为"持续改进"理念的全球通行标准,遍布世界各地的七个市场品质解析中心的工作人员深知,他们的品质改进没有尽头。

但是,最终目标是汽车完全无故障,为实现这个目标,"侦探"们不断追踪"罪犯"一一将他们"缉拿归案"。在FQC,他们相信,这一实现最高品质的决心,是维持客户信任的关键之所在。

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